جنرال لواء

ستستمر هذه السيارة الطائرة في رحلة مدتها 90 يومًا حول العالم


المستقبل هنا. يخطط Mark Jennings-Bates من PAL-V International للإبحار حول العالم في سيارة طائرة. PAL-V هي شركة هولندية تأسست في عام 2001 بهدف إنشاء مركبة مناسبة للطريق والسماء.

قام الفريق بإجراء العديد من التكرارات على مفهومهم قبل تحقيق اختراق في عام 2005. تسمى مركبة المفهوم الحالية الخاصة بهم Liberty. يبلغ مداه 1315 كم في وضع القيادة و 499 كم عند الطيران. يعني هذا المدى القصير نسبيًا أن أحد أكبر تحديات الرحلة الاستكشافية سيكون إدارة مستويات الوقود. دفع الفريق حدود نطاق وقود ليبرتي في الرحلات التجريبية فوق جرينلاند. وبحسب ما ورد قال الطيار في هذا الاختبار لـ Jennings-Bates أن الحاجة إلى مراقبة الوقود المستمرة وجزء من قيادة السيارة هي "أكثر تجربة محطمة للأعصاب على الإطلاق".

سيغادر جينينغز بيتس في رحلة ملحمية من سان فرانسيسكو ويعود إلى نفس المكان تقريبًا بعد 90 يومًا. على الرغم من أن الشركة تقترح أن الرحلة ذهابًا وإيابًا يمكن أن تتم في أقل من 60 يومًا. سيرافق جينينغز بيتس طيارًا آخر في نموذج ليبرتي مشابه والذي سيضم أيضًا طاقم تصوير سيوثق مغامرة تحطيم الأرقام القياسية. لم تُصدر الشركة المواعيد الدقيقة للرحلة حتى الآن ، لكن التقارير الواردة من داخل الشركة تشير إلى أن الخطط قيد التنفيذ.

بينما استغرقت الشركة وقتًا طويلاً لتطوير مفهومها للسيارة ، فإنها تنتقل الآن من قوة إلى قوة. يوضح جينينغز بيتس قائلاً: "لقد ابتكرنا منتجين قديمين ، وقمنا بتجميعهما معًا ، وإنشاء شيء جديد يعمل ضمن قواعد اليوم". تسمى هذه التقنية الملتزمة بالقواعد "إمالة DVC". يتيح القيادة الآمنة مع السماح لجسم السيارة بالحصول على مركز جاذبية مرتفع وشكل ديناميكي هوائي رقيق ضروري للطيران.

تم دمج هذه التقنية مع تقنية الطائرة العمودية. تستخدم طائرة Gyroplane دوارًا غير مزود بالطاقة في الدوران التلقائي لتطوير الرفع ، ومروحة تعمل بمحرك لتوفير قوة الدفع. من خلال دمج هاتين التقنيتين ، تمكنت PAL-V من إنشاء مركبة آمنة للقيادة وسهلة الطيران.

تم اختبار المفهوم بنجاح لأول مرة في عام 2012 ومن هناك دخلت الشركة في وضع الإنتاج. الحرية متاحة للطلب المسبق بتكلفة بين 399000 دولار و 599000 دولار. من المأمول أن يتم تسليم الطلبات الأولى في وقت ما من عام 2018. يريد PAL-V إنشاء مركبة تتمتع بجاذبية واسعة وقابلية للتطبيق من خلال جعلها آمنة جدًا ويسهل أيضًا تعلم كيفية استخدامها. يصف جينينغز بيتس ليبرتي قائلاً: "في حين أنها تبدو وكأنها مروحية ، فهي في الواقع أكثر بساطة من طائرة هليكوبتر. إذا تحدثت إلى مدرب على متن طائرة جيروسكوبية ، فغالبًا ما سيخبرونك أن لديهم طلابًا يمكنهم الطيران بمفردهم في 5-8 ساعات من التدريب ".

على الرغم من أنه قد يكون من السهل التعلم ، إلا أن الطيران في Liberty سيظل بحاجة إلى الحصول على رخصة قيادة ورخصة طيار. قد يكون هذا بمثابة نكسة كبيرة في تحقيق حلم الشركة بجعل السيارات الطائرة مشهدًا في كل مكان في المدن حول العالم.


شاهد الفيديو: Flying Car - Terrafugia Transition street-legal aircraft (شهر اكتوبر 2021).