جنرال لواء

الصين تختبر قطار "سوبر ماجليف" بسرعة 1000 كم / ساعة

الصين تختبر قطار


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تشتهر الصين في جميع أنحاء العالم بنظام السكك الحديدية الرائع والقطارات السريعة بشكل لا يصدق. أكد الباحثون مؤخرًا للصحيفة جلوبال تايمز أن قطار مغناطيسي سوبر ماجليف يعمل حاليًا. بمجرد اكتماله ، من المتوقع أن يسافر القطار بسرعة تصل إلى 1000 كم / ساعة.

يظل نظام السكك الحديدية عالية السرعة في الصين أحد أكثر الإنجازات الرائعة للهندسة المدنية خلال العقود الأخيرة. يمكن لشبكة السكك الحديدية للركاب السفر بين 250 - 350 كم / ساعة (أو 155-217 ميلاً في الساعة) ، وتغطي 29 مقاطعة من 33 مقاطعة في البلاد.

وفقًا للأستاذ Deng Zigang وفريقه من جامعة Southwest Jiaotong ، فإن نموذجًا أوليًا لإثبات المبدأ جاهز للاختبار باستخدام مسار. وصرح دنغ لتلفزيون الصين المركزي ووسائل الإعلام الأخرى أن القطار يستخدم تقنيتين فريدتين - النقل المغلف والأنبوب.

وأشار دينج إلى أن Maglev يجعل احتكاك قضبان العجلات غير موجود تقريبًا بينما يزيل النقل الأنبوبي احتكاك الهواء. وإذا كان النقل الأنبوبي يبدو مألوفًا (خاصة لأولئك الذين يواكبون إيلون ماسك) ، فذلك لأنه تقنية مشابهة يمكن تطبيقها على نظام هايبرلوب. نشر دينغ عمله المبكر على "شلال فائق" في يوليو 2014 عبر IEEE.

باستخدام المعلومات والأفكار التي نشرها Deng في عام 2014 ، قام الفريق منذ ذلك الحين بخفض ضغط الهواء إلى 2.9 سنتيمترات (2.9 كيلو باسكال من الضغط). هذا أقل بكثير من الضغط الجوي القياسي البالغ 101 كيلو باسكال ، جلوبال تايمز وأشار.

إذا كان ذلك ممكنًا ، فسوف يتفوق القطار الفائق بسرعات مماثلة لتقنية Hyperloop من Elon Musk. حاليًا ، سيصل هايبرلوب ماسك إلى سرعات قصوى تبلغ 700 ميل في الساعة (ما يزيد قليلاً عن 1000 كم / ساعة).

ومع ذلك ، لم يتم استقبال التكنولوجيا جيدًا من قبل الجميع. لم تؤخذ المشكلات الفنية واعتبارات السلامة في الاعتبار بالكامل ، وفقًا لخبير السكك الحديدية والأستاذ

وقال صن لصحيفة جلوبال تايمز يوم الأحد: "يجب أن يكون القطار قادرًا على التوقف كلما دعت الحاجة". "يمكن تحقيقه في الهواء الطلق باستخدام مقاومة الهواء ، ولكن هل يمكن أن يكون مشكلة في أنبوب مفرغ حيث لا توجد مقاومة؟

وتابعت صن: "ماذا لو انكسر الأنبوب ودخل الهواء إلى النظام؟ فقد تكون هذه مشكلة أخرى".

كانت آخر إضافة رئيسية لنظام السكك الحديدية عالية السرعة في الصين في أغسطس 2017 ، بعد ما يزيد قليلاً عن ست سنوات بعد حادث مميت تسبب في إعادة تقييم الصين لخدمة السكك الحديدية وتحديد سرعتها القصوى. ساعدت أحدث إضافة الصين على ترسيخ مكانتها كرائد عالمي في تكنولوجيا القطارات السريعة. القطار الجديد المسمى "Fuxing" أو "Rejuvenation" تبلغ سرعته التشغيلية 217 ميلاً في الساعة وسرعة قصوى تتفوق على AGV Italo الإيطالية بسرعة 225 ميلاً في الساعة.

فيما يتعلق بتقنية المغناطيس المغناطيسي ، لا يزال القطار الياباني يحمل الرقم القياسي العالمي. وصل القطار بسرعة 603 كم / ساعة (375 ميل في الساعة) في عام 2016 على مسار تجريبي. في حين أن القطار الياباني هو الأسرع على الإطلاق ، تظل الصين رائدة في تشغيل أسرع قطار مغناطيسي تجاري في العالم.

وبالمقارنة ، فإن قطارات أمتراك الحالية تصل سرعتها إلى 150 ميلاً في الساعة (على الرغم من أن معظمها يعمل بشكل أبطأ بكثير).


شاهد الفيديو: شاهد. ماجليف قطار الصين الأسرع من الطائرة (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Tupper

    لسوء الحظ ، لا يمكنني مساعدتك. أعتقد أنك ستجد الحل الصحيح.لا تيأس.

  2. Akinot

    ما هي الكلمات ... رائعة ، الفكرة ممتازة

  3. Pryor

    هذه العبارة الجيدة يجب أن تكون بالتحديد عن قصد



اكتب رسالة