جنرال لواء

طور معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وبي إم دبليو أول مادة قابلة للنفخ مطبوعة ثلاثية الأبعاد يمكن استخدامها في سيارات المستقبل


يشترك قادة الهندسة في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا مع عقول السيارات في BMW لتطوير مادة مطبوعة ثلاثية الأبعاد وقابلة للنفخ وقابلة للتمدد يمكن أن تغير طريقة تصنيع السيارات.

ينشئ مختبر التجميع الذاتي التابع لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) عملية تسمى "Liquid Printed Pneumatic" ، وهو نظام يستخدم غرف الهواء التي تنتفخ أو تنكمش في مادة قابلة للتمدد. ستكون التصميمات مطبوعة ثلاثية الأبعاد ومبرمجة للاستجابة للحصول على الهواء أو فقده كلما دعت الحاجة.

تريد BMW الاستفادة من التكنولوجيا الجديدة خارج الأماكن التي ينتشر فيها الهواء بشكل شائع في السيارات - الوسائد الهوائية. يأمل مسؤولو BMW في استخدامه في تضخيم التصميمات الداخلية الفريدة للسيارة وأجزاء معينة من الخارج.

قالت مارتينا ستارك ، رئيسة BMW Brand Vision و BMW Brand Design في مجموعة BMW: "تظهر نتيجة هذا التعاون أن مستقبلًا جديدًا وشيكًا للمواد". "ليست هناك حاجة لقفل سيارة المستقبل بأي شكل معين. يمكن للداخلية أن تأخذ استخدامات معيارية مرنة."

أوضح سكايلر تيبيتس ، مؤسس مختبر التجميع الذاتي ، هذه التكنولوجيا في مقابلة مع شركة FastCompany:

"إنها تبرمجها بالهواء. بدلًا من الأصفار والآحاد ، ترسل نبضات مختلفة من الهواء."

تم عرض النتيجة النهائية في V&A خلال المستقبل يبدأ من هنا يعرض المعرض عامين من البحث والتطوير متعدد التخصصات بين كل من مهندسي BMW وباحثي معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.

قال تيبيتس: "لقد جمعنا عددًا من التقنيات الحديثة مثل الطباعة السريعة بالسائل وتقنيات الروبوتات اللينة لتحقيق هذا الهيكل المادي التكيفي". "في الماضي ، كانت مثل هذه السيناريوهات تتطلب غالبًا أجهزة كهروميكانيكية معقدة ومعرضة للخطأ أو قولبة / أدوات معقدة لإنتاج المطاطية. الآن نحن قادرون على طباعة هياكل قابلة للنفخ معقدة مع تشغيل مخصص وصلابة قابلة للضبط."

وفقًا لمسؤولي BMW التنفيذيين ، يمكن أن تعني هذه المواد التكيفية عددًا غير محدود على ما يبدو من الأسطح القابلة للتحويل ، وكلها مصممة لراحة الإنسان والوسادة وتحسين الأداء.

قال تيبيتس: "يمكن أن يكون التصميم الداخلي مختلفًا في كل مرة تدخل فيها ، أو لكل شخص يدخل". وأوضح أنه يمكن أيضًا إضافة الرغوات والمواد الأخرى لضبط الصلابة أو عوامل الراحة الأخرى. "باستخدام فرق الضغط من الداخل والخارج ، يمكنك جعله يتحول حول إنسان أو شيء."

المشروع نفسه هو المحاولة الأولى لإحياء مفاهيم سيارة BMW القابلة للنفخ. تم نشر إحدى الأفكار في عام 2016 ، وهي استخدام أسطح قابلة للنفخ متحركة لإخبار السائق بوجود عائق على الطريق. مفهوم آخر يستخدم الجلد الخارجي المرن الذي يسمح للسيارة بتحويل الأشكال. حتى الآن ، ظلت هذه الأفكار حلما لشركة BMW. يمكن أن تكون الخصائص الهوائية السائلة المطبوعة واحدة من أفضل الفرص التي تمتلكها BMW في إعادة هذه السيارات التجريبية إلى الحياة.

لم يعلق Starke ومسؤولون آخرون في BMW بدقة على كيفية استخدامهم للهواء المضغوط السائل في تصميمات السيارات بعد عرض V&A. بينما قد تمر سنوات قبل أن نرى هذه التكنولوجيا على الطريق ، فإن مختبر التجميع الذاتي في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا قد جلب عقودًا من التصميم الفريد والمميز خطوة واحدة أقرب إلى أن يصبح حقيقة واقعة.


شاهد الفيديو: شانجان CS85 بي ام X6 الصيني فخامة تفوق التوقعات الصينيين ما يمزحون مواصفات المانية (شهر اكتوبر 2021).